Хесус де ла Маза: Инновации всегда были частью нашей бизнес-стратегии.

— – В чем заключаются основные технологические сложности сектора?

До тех пор пока Страна Басков позиционировала себя как источник неквалифицированной и дешевой рабочей силы для европейской промышленности, не было и изменений, таких как переквалификация производства, инвестиции в повышение качества производства и других показателей, обозначающих четкий путь, по которому теперь движется баскская промышленность. Со временем, для развития индустрии в Стране Басков стало требоваться все больше инвестиций, а качество производимой продукции постепенно становилось всё выше. Вскоре этот регион стал явным двигателем инноваций, а некоторые процессы вышли за пределы не только Испании, но и Европы.
Конечно, промышленный сектор сталкивается со многими изменениями и проблемами, но вопрос выбирать или нет инновации, большее не задаётся. Теперь инновации — единственный способ достижения прогресса и бизнес-стратегия для каждой компании, которая хочет развиваться. Во многих случаях инновации всё еще рассматриваются как проблема, а не как единственный путь к успеху. И именно разница в восприятии инноваций предполагает и определяет успех или стагнацию многих компаний в этом секторе.
Сегодня у нас есть средства и ресурсы, чтобы воплотить в реальность системы, которые позволят нам двигаться в будущее. Я не думаю, что это проблема ресурсов, это скорее проблема отношения или мотивации.
Например, в метрологии, если у компании нет твердой приверженности внедрению новейших технологий, чтобы повысить ценность производственного процесса, то компания исчезает. Осознав это Innovalia Metrology сделала ставку на предоставление онлайн-решениях для измерений и поддержку принятия решений на основе передовых параметров контроля качества.

— Что, по Вашему мнению, сдерживает проведение инновационых научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ баскскими компаниями?

Изменения в баскской промышленности были обусловлены стремлением к выживанию. Это был естественный и прогрессивный процесс, который привел к более продуктивному производству и развития ценностей ноу-хау каждой компанией. Сегодня промышленность стала богаче, и во многих случаях реакция компаний на инновационные предложения — «У нас и так все в порядке». Кроме того, большинство из них — небольшие компании, которые не могут инвестировать в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Правда в том, что хотя и не все компании обладают одинаковыми возможностями, но и для небольших компаний есть варианты исследований и разработок, которые позволят им активировать инновационные решения.
Например, Innovalia metrology сотрудничает с малыми и средними предприятими и проводит эксперименты по контролю качества в нашей производственной лаборатории “полного отсутствия дефектов”, расположенной в Автомобильном Интеллектуальном Центре (Европейская комиссия признала этот цент, как Центр Цифровых Инноваций). Наши совместные усилия позволяют разработать конкретные протоколы применения технологий и внедрить инновационные методы в различных сферах промышленного производства. Благодаря нашей лаборатории другие малые и средние предприятия могут воспользоваться технологиями, опытом и инновационными решениями, которые уже работают в других компаниях.

— Считаете ли вы, что в последние годы помощь из государственных источников ослабла? Какие аспекты следует усовершенствовать государственным администрациям, чтобы способствовать проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ частными предприятиями?
Ситуация осложнилась в последние годы, хотя мы и были удовлетворены уровнем в помощи в области научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, поддерживаемым в Стране Басков во время кризиса. Что касается улучшения, то на мой взгляд, мы должны сократить бюрократию, потому что во многих случаях именно она препятствует участию малых и средних предприятий в подобных программах.

— С какими конкретно технологическими проблемами сталкнется Innovalia в будущем?
Инновации всегда были частью нашей бизнес-стратегии. Существует большое колличество компании, которые инвестируют в инновации, но отличительной особенностью группы Innovalia является то, что ее создание – результат инноваций и всех синергий, существующих между различными компаниями группы, результат постоянной потребности в создании технологий, интернационализации и перехода к Industry 4.0.
Мы полностью погружены в переход на цифровые технологии, не только с точки зрения консалтинга, но и с точки зрения создания цифрового продукта для удовлетворения потребностей отрасли. Этот продукт разрабатывается нашим метрологическим подразделением совместно с нашими компаниями в области информационно-коммуникационных технологий.

— Какиой из научно-исследовательских и опытно-конструкторских проектов, в котором участвует Инновалия, Вы считаете самым выдающимся? Какие цели этого проекта?
Innovalia является частью передовых проектов не только в сфере интеллектуального производства или производства с полным отсутствием дефектов, но и в сфере информационной безопасности, технологий послойной печати и многих других. В настоящее время мы возглавляем несколько очень амбициозных проектов в H2020. Например, Unimetrik координирует Adalam, проект, в котором он разрабатывает и сертифицирует систему адаптивной лазерной микромеханизации и глубоких измерений для решения различных промышленных задач. Мы также являемся частью BeinCPPS, проекта европейской инициативы I4MS, целью которой является упрощение способа включения физических кибер-систем в реальные производственные системы.
Но если бы мне пришлось выделить всего один проект, то это был бы BOOST4.0. Это проект, возглавляемый Asociación Innovalia и координируемый CARSA. Кроме того, это — крупнейшая европейская инициатива в области Big Data для Industry 4.0, с бюджетом в 20 миллионов евро и частными инвестициями в размере 100 миллионов евро. BOOST4.0. –консорциум из 50 компаний из 16 стран, среди которых главные производители оригинального оборудования для автомобильного сектора. С BOOST4.0 мы возглавим разработку европейской промышленной зоны производственных данных, что необходимо для повышения конкурентоспособности европейской автомобильной промышленности. Мы надеемся, что результаты этого проекта станут европейским эталоном в этой области.